Papersera.net

Ho fatto una breve ricerca e non c'è alcuna discussione aperta su questa bella storia.
Zio Paperone e i cavalli motore, di Cimino-Carpi è stata pubblicata per la prima volta sul Topolino n.741 dell'8 febbraio 1970 (dati I.N.D.U.C.K.S.). Il mio primo contatto con la storia avviene su I Maestri Disney n.1 del 1997.
La storia narra di come Paperone inizi a produrre auto che ricavano il proprio carburante dall'erba. Ovviamente l'ideatore del progetto è Archimede. Alcuni inconvenienti (una sorta di febbre da fieno) costringe, però, Paperone ed i paperopolesi a tornare sui propri passi.
La genialità della storia, però, deriva anche dall'anticipazione del progetto di motore ad erba.
Leggete un pò qua:

Benzina ricavata dalla paglia, la Volkswagen ci crede

Nella ricerca di carburanti alternativi al petrolio, le case automobilistiche si trovano sempre in prima fila. La Daimler Chrysler sta puntanto invece sul diesel solare

I prezzi alle stelle del petrolio hanno risvegliato il vecchio sogno dell'industria automobilistica di far viaggiare le loro vetture con carburanti rigenerabili stagione per stagione: la Volkswagen tedesca, la casa automobilistica che guida la classifica delle vendite in Europa Occidentale, si prepara a produrre bio-carburante dai prodotti di scarto dei campi coltivati.
Alla recente fiera dell'auto di Detroit, negli Stati Uniti, il presidente del consiglio di sorveglianza della VW, Bernd Pischetsrieder, ha annunciato che si sta esaminando la fattibilità economica della trasformazione di cellulosa in etanolo ed una decisione sarà presa entro aprile. Insieme con la Shell e con  Iogen, una impresa canadese del biotech, la casa di Wolfsburg progetta un impianto in Germania per la trasfomazione di cellulosa in etanolo da far entrare in funzione dal 2007. La località dove sorgerà non è ancora stabilita.
L'impresa biotecnologica canadese Iogen è specializzata nella produzione da bio-carburanti di seconda generazione, prodotti utilizzando l'intera pianta e non solo parti di essa, come avviene finora con la colza o le barbabietole da zucchero. In questo modo la resa per esempio di un campo di colza si moltiplica. ''La combinazione di bio-carburanti di seconda generazione con le più avanzate tecnologie di forza motrice e carburante porta ad un ''salto quantistico in termini di tollerabilità ambientale'' ha detto Pischetsrieder a Detroit. La Iogen adopera per la produzione di etanolo la paglia di mais ed altri cereali, che normalmente sono solo prodotti di scarto della produzione agricola a base di cellulosa. Già con la tecnologia motoristica attuale, il carburante tradizionale può essere mescolato con un dieci per cento di bio-carburante, secondo il capo della VW.
Secondo le sue indicazioni, può essere usato da subito nelle automobili esistenti con un taglio del 90% delle emissioni di anidride carbonica (il principale gas serra presente nell'atmosfera terrestre) rispetto ai carburanti tradizionali. I costruttori di auto sono molto interessati a carburanti alternativi, da una parte perché i consumatori richiedono in modo crescente alternative ai carburanti fossili sempre più cari, dall'altra a causa delle pressioni dell'Unione Europea sull'industria.
I produttori possono rispondere alle future richieste dell'Ue solo con un ''approccio integrato comprendente tecnologia motoristica, caratteristiche del carburante, ma anche il comportamento del consumatore'', afferma Pischetsrieder. L'UE vuole forzare gradualmente un maggior uso dei bio-carburanti. La Commissione di Bruxelles ha recentemente reso noto che nel 2005 non è stata raggiunto l'obiettivo del due per cento di bio-carburante consumato su scala europea, un obiettivo raggiunto invece in Germania.
Entro il 2010, la quota di carburante bio nell'UE dovrebbe arrivare a circa il 6%. Ci sono alcuni segnali che confermano la ripresa dell'interesse ai carburanti rigenerabili dopo l'impennata dei prezzi del petrolio dell'ultimo anno: ad agosto scorso la multinazionale del petrolio britannico-olandese Shell ha acquisito una partecipazione nell'impresa produttrice di biocarburante Choren di Freiberg, in Sassonia. Shell e Choren vogliono costruire entro il 2007 un impianto sperimentale con una capacità di 15 mila tonnellate.
Anche la Choren ha sviluppato una tecnica per ottenere carburante diesel sintetico (lo chiamano Sundiesel, diesel solare) da scarti agricoli, legno o altro materie organiche. Questo Sundiesel è stato provato già con successo da Volkswagen e DaimlerChrysler, entrambi coinvolti nelle ricerche e nell'impianto pilota finora in funzione presso l'impresa sassone.

Ancora una volta gli autori Disney anticipano la realtà, e questa volta di parecchi decenni: c'è un pizzico di genialità in tutto ciò!!!

Saluti, G.

Incredibile! :o Ma ormai ci siamo "abituati"

Ciò che lascia basiti è il fatto che potrebbe essere usata, questa nuova "benzina", già da subito sulle automobili :o

e le pillole anti febbre da fieno per le auto chi le produrrà?  

Molto gustosa questa storia nata dalla collaborazione tra la sceneggiatura di Rodolfo Cimino e le matite di Giovan Battista Carpi.
Mi è piaciuto molto il fatto che già all'epoca della prima pubblicazione della storia (nel 1970) si cercasse di veicolare il messaggio di quanto fosse importante ridurre le emissioni di anidride carbonica ed altri gas nocivi prodotti anche dall'inquinamento delle automobili a benzina e dispersi nell'aria, cercando una valida alternativa che potesse sostituire l'impiego del derivato del petrolio con una risorsa pulita e green.
Quella volpe dello Zio Paperone troverà questa risorsa nello smantellamento del vecchio parco automobili dei paperopolesi inducendo i suoi concittadini ad utilizzare le sue nuove vetture che, dotate di stomaco e ganasce, sfrutteranno l'erba che si trova nei campi come propulsore che permette loro di muoversi.
Mi ha fatto molto ridere in particolare il personaggio di Paperino in questo racconto, soprattutto nel momento in cui si reca al Deposito cosciente della mossa fin troppo astuta (per le sue stesse tasche) che ha attuato lo Zione, dicendogli di essere andato a fargli visita per appurare se "gli fossero spuntati i canini" (in quanto si comporta come un vero e proprio vampiro) e mi ha divertito il finale della vicenda che vede il personaggio in blusa da marinaio inventarsi un lavoro tutto nuovo, strettamente correlato al problema dei cavalli motore cui deve fare i conti un disperato Paperone, e che sfrutta al massimo guadagnando dei bei centoni per sè e per i nipotini.
Apprezzo molto quando del personaggio di Paperino viene dimostrato il proprio valore e quando riesce a prendersi delle proprie soddisfazioni personali ed una sua rivincita nei confronti del parente abbiente laddove costui, fino a qualche tempo prima, aveva sentenziato che mai e poi mai il nipote sarebbe riuscito a trarre guadagno da un qualsiasi affare!

I disegni istrionici ed espressivi di un virtuoso della matita quale Giovan Battista Carpi accompagnano al meglio il carattere simpatico ed ilare del racconto, costituendo un connubio perfetto con la briosità della sceneggiatura di Rodolfo Cimino e contribuendo a donare al lettore dei motivi per divertirsi nella lettura anche al solo guardare le espressioni che infonde ai Paperi protagonisti di questa piacevolissima avventura urbana.